====== L'acquisition ====== Nous avons acheté notre Elise en Mai 2012. Il s'agit d'une Lotus Elise S2 de 2003, d'origine à l’exception de silencieux d'échappement Larini "Sports" et du kit Lotus levier de vitesse court. Nous avons eu le coup de foudre pour sa robe "Lightning Yellow" ^_^ {{:auto:elise:lotus_elise.jpg?400 |}} Notre auto, un mois après son achat, lors d'une sortie CLF ====== Sur Garage111 ====== * [[http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=10087|Ma présentation sur G111]] ====== Les modifications ====== Au fil du temps, j'ai effectué de nombreuses modifications sur mon auto, visant tantôt à la fiabilisation, tantôt des personalisations cosmétiques, et même parfois à l'amélioration de ses performances ;-) [[auto:elise:modifications|Ces modifications sont détaillées ici]] ====== La préparation moteur ====== Depuis début 2014, j'ai démarré un projet de préparation moteur pour cette auto, sur la base d'un bloc Rover K16 VVC 145.\\ [[auto:elise:prepa_moteur|Ce projet est détaillé ici]] Je récupère mon auto le Lundi 20/07/2015. J'en profite pour cumuler un déplacement professionnel et mes vacances dans le Lubéron pour commencer le rodage par un road-boak des plus sympatique : En 3 semaines, quelques 1960 Km seront parcourus, principalement par les petites jaunes et blanches :) ====== Les documentations ====== [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/K16_Moteur.pdf|Manuel d'atelier moteur Rover K16]]\\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/S2-Service-Manual.pdf|Manuel d'atelier Lotus Elise S2 (Rover)]]\\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/S2-Parts_Manual.pdf|Manuel de références de pièces pour Lotus S2]] [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/22.5882.11-21.pdf|éclaté de l'étrier de frein arrière Brembo (pdf)]]\\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/22.5882.11-21.png|éclaté de l'étrier de frein arrière Brembo (png)]]\\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/stack_oil_press.pdf|notice d'utilisation du manomètre de pression d'huile Stack pro-control]]\\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/stack_oil_temp.pdf|notice d'utilisation de la sonde de température d'huile Stack]] === Emerald K6 === Les logiciels et documents suivants sont issus du site officiel de [[http://www.emeraldm3d.com/software-manuals|Emerald]] [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/setupK3v1r094.exe|Emerald K3/K6 ECU, sw: K3 v1 r0.94]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_K3_manual.pdf|Emerald K3 Manual v057]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_K6_quick_start_guide_rev3.pdf|Emerald K6 Quick start Guide Rev3]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_K6_ECU_config_rev3.pdf|Emerald K6 ECU Configuration Guide Rev 3]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_com_setup_usb_serial.pdf|Emerald Comms Setup - USB to Serial Adapter]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_data-logger.pdf|Emerald Data logger Guide]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_K3-K6_CAN_protocol.pdf|Emerald K3 & K6 CAN protocol]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_K6_IACV_cold_start_crib_sheet.pdf|Emerald K6 IACV & Cold start crib sheet]] \\ [[http://www.ricozome.net/media/auto/elise/emerald/emerald_K6_simple_O2_crit_sheet.pdf|Emerald K6 simple O2 Crib Sheet]] \\ ===Electricité === {{:auto:elise:obd_connector.jpg?direct|connecteur OBD}} brochage du connecteur OBD ====== Données techniques ====== ^ Moteur | Position centrale arrière, Rover K16 : 4 cylindres en ligne 1796 cm³ 16 soupapes | ^ Puissance Maxi | 122 ch (90 kW) à 5600 tr/min (Régime Maxi 6950 tr/min) | ^ Couple Maxi | 168 Nm (17.1 mkg) de 3500 à 4500 tr/min (~ 84 à 108 ch) | ^ Ratios | 68 ch/L (50 kW/L) - 94 Nm/L | ^ Transmission | Propulsion | ^ Boîte de vitesse | manuelle à 5 rapports | ^ Pneus ^ essieu ^ diam. roue ^ origine ^ jantes TD 1.2 ^ | ^ AV | 600 | 175/55/16 | 195/50/16 | | ^ AR | 630 | 225/45/17 | 225/45/17 | ^ Dimensions | 3785x1719x1143 mm | ^ Empattement | 2300 mm | ^ Voies | AV 1457 mm / AR 1503 mm | ^ Poids à vide | 710 kg | ^ Poids annoncé | 756 kg (DIN) 831kg (UE) | ^ Poids UE en marche | 877 kg (le plus élevé mesuré) | ^ Rapports de boîte PG1 "Close Ratio" ^^^ ^ ^ ratio ^ final ^ ^ 1th gear | 2.923 : 1 | 12.26 | ^ 2th gear | 1.750 : 1 | 7.35 | ^ 3th gear | 1.307 : 1 | 5.5 | ^ 4th gear | 1.033 : 1 | 4.3 | ^ 5th gear | 0.842 : 1 | 3.6 | ^ final drive | 4.2 : 1 ^ ^